Treksterkte van kunststof pluggen

Het verhogen van de matrijstemperatuur voor plastic pluggen vermindert de gestolde huidlaag in de matrijsholte, waardoor het gesmolten materiaal gemakkelijker door de holte kan stromen. Dit resulteert in onderdelen met een groter gewicht en een superieure oppervlaktekwaliteit. Bovendien verbetert het verhogen van de matrijstemperatuur voor kunststof doppen ook de treksterkte van de vormdelen. Veel matrijzen-vooral die welke worden gebruikt voor de engineering van thermoplastische kunststoffen-zijn ontworpen om te werken bij relatief hoge temperaturen.

Als de mal voor plastic doppen geen thermische isolatie heeft, kan de warmte die in de omgevingslucht terechtkomt en de spuitgietmachine zelf gemakkelijk gelijk zijn aan de warmte die wordt verbruikt door de verwarmingselementen van de machine. Daarom is het essentieel om thermische isolatie aan te brengen op de mal en de machineplaat; idealiter zou het maloppervlak zelf ook geïsoleerd moeten zijn. Als een hotrunner-vormsysteem wordt gebruikt, moeten pogingen worden gedaan om de warmte-uitwisseling tussen de hotrunnersectie en de gekoelde injectiesectie te minimaliseren. Deze aanpak vermindert effectief het energieverlies en verkort de voorverwarmingstijd.

De temperatuur van de vormkern oefent een aanzienlijke invloed uit op verschillende vormparameters, waaronder de verwerkbaarheid, het esthetische uiterlijk van het gevormde product, de fysieke eigenschappen van het materiaal en de algehele vormcyclus. Onder algemene vormomstandigheden zorgt het handhaven van een lagere matrijskerntemperatuur voor plastic doppen voor een hogere injectiesnelheid. De daadwerkelijke vormcyclus-die intrinsiek verbonden is met het specifieke type plastic dopmateriaal dat wordt gebruikt-hangt echter ook af van de temperatuur die nodig is om de vormkern goed te vullen.

Deze overweging is fundamenteel een functie van het specifieke plastic plugmateriaal dat wordt gebruikt. De primaire vereiste is de snelheid van koeling. Met een korte afkoeltijd-zelfs als een deel van het onderdeel stolt terwijl een ander deel buigzaam blijft-is het nog steeds mogelijk interne spanningen te voorkomen die worden veroorzaakt door ongelijkmatige krimp. In wezen dient een passende temperatuurregeling om de kenmerken die verband houden met door koeling-geïnduceerde stress te optimaliseren.